具体来看，据广东省投资项目在线审批监管平台显示，位于东莞市厚街镇厚山现代产业园的空天经济产业制造示范基地项目炒股有杠杆吗，已于7月23日备案申报并复核通过，项目当前处于办结(通过)状态，其建设单位为东莞市工业和信息化局。
江西景德镇高新区低空经济产业实训基地项目方面，其目前处于已备案状态，开工时间在今年11月，并预计于2026年11月竣工，项目总投资21.94亿元。其二期建设内容包括国际交流中心、低空飞行体验馆等。
据悉，自去年12月“低空经济”被确立为国家战略性新兴产业，并于今年全国两会首次写入政府工作报告以来，国内各地在这一赛道的竞争渐趋白热化。从政府层面看，据人民日报今年4月报道，今年有26个省份的政府工作报告对发展低空经济作出部署。
作为来自基层的省人大代表，肇庆高要区回龙镇大田塱村党支部书记夏冠新始终心系“三农”。今年他的关注点落到了如何实现肉桂等乡村特色产业高质量发展之上，这背后关乎着十多万桂农的切身利益。针对山区肉桂运输之难、产业发展之困，他建议相关部门出台政策措施，建设更多更好的桂山路，推动肇庆肉桂产业高质量发展。
桂山路并非特指某一条乡村道路，它是桂山作业便道，是肉桂运输出山的“生命线”。肇庆高要区素有“中国肉桂名县”“中国肉桂之乡” 的美誉，肉桂种植面积约达70万亩，是全国肉桂种植面积最大的县（市、区）之一，占全国肉桂种植面积的20%左右。
过去，桂山山路陡峭狭窄，肉桂运输全靠人力。桂农们在运输时，需在陡峭的山路上艰难前行，作业难度极大。“肉桂浑身是宝，但修路前运输量有限，桂农们只能挑选最珍贵的桂皮运下山，其他部分只能忍痛舍弃。”夏冠新告诉记者。
路通财才能通。近年来，为破解肉桂运输难题，高要区大力推动北部“江北五镇”——小湘、禄步、水南、乐城、河台的桂山路建设，目前已形成连片的肉桂走廊，成为西江肉桂走廊的重要组成部分。
宽阔顺畅的桂山作业便道为乡村产业发展串起路通财通的“金丝带”。夏冠新算了一笔账，通路后，借助三轮车、摩托车等交通工具，一次能运输两三百斤，运输效率提升了两倍，不仅如此，桂柴、桂枝到桂叶等都可以运输下山，依靠销售肉桂，桂农们每年的收入也能轻松实现翻倍，“桂山路” 已然成为名副其实的“致富路”。
随着越来越多桂山路的建成，肇庆肉桂全产业链的打造也渐入佳境。目前，肇庆肉桂产业已初步形成育苗、种植、初加工（桂皮、桂枝）、深加工（桂油、肉桂醛等）、贸易流通的全产业链条。全市肉桂产品年出口量占全国出口总量的50%以上，高要区更是创新开发“高桂”品牌，打造出“高桂虾”“高桂茶”“高桂鸭”“高桂菜”“高桂啡”等系列肉桂制品。
“桂山路不仅要建成，还要建好。”夏冠新认为，桂山路建设意义重大，既解决了桂农农产品销售问题，又为产业链发展创造了可能。
夏冠新调研肉桂产业。 受访者供图
此次两会，夏冠新的建议聚焦桂山路建设。他呼吁相关职能部门大力支持肉桂产业，出台政策措施，给予资金支持，科学规划、维护现有桂山路，并助力村民建设更多优质桂山路。
发展食品及农产品加工业是提升农产品附加值的关键。夏冠新还提出，应充分发挥桂山路的作用，支持肉桂精深加工产业发展，拓宽农民增收渠道。他建议，引导各地扩大肉桂种植规模，谋划建设精深加工厂，丰富肉桂产品种类，拓展销售市场，推动肉桂全产业发展，打造优质特色产品，带动村集体和农民增收致富。
采写：南方农村报记者 林伊晴